到家集团5周年庆典召开 快狗打车打破货运瓶颈交出完美答卷

7月19日、20日,到家集团5周年庆典分别在北京、长沙隆重举办,到家集团CEO兼快狗打车CEO陈小华到家集团CFO兼快狗打车总裁安静及集团高管均出席了庆典活动。

1563784434544455.png

对每一家企业来说,走过5年必定是一个阶段性的里程碑。5年来,到家集团秉承着“解决千万人就业”的愿景使命,利用独具优势的大数据支撑,助力各业务线提质扩容,截止目前,到家集团已完成在短途货运、家政服务、劳动者上门等领域的布局,服务板块和细分品类都在进一步完善,完成了互联网对服务业的深刻变革。

    在“互联网+货运”兴起之时,到家集团在短途货运行业的布局力度也逐渐加大,布局东南亚市场,从58速运品牌升级为快狗打车,加大对其的资金投入与扶持,并着力突出面向普通消费者的“打车”功能。在集团5周年到来之际,快狗打车作为到家集团大战略生态中不可缺少的一部分,在O2O货运、蓝领就业等领域也交出了一份完美的答卷。

“互联网+货运”潮流最早在2014年下半年兴起,当时中国货运司机约为3000万,城市货运需求也与日俱增,各类货运平台也不断涌现。经过几年的混战沉淀,留下的巨头寥寥无几,O2O货运行业的竞争壁垒也在不断提高。潮水过后,快狗打车已发展成为中国乃至亚洲短途货运行业的巨头之一,在自调度系统、司机储备、服务规范等方面都位于第一梯队,并依靠到家集团在大数据技术、蓝领培训、战略布局等方面的赋能与支持,持续在互联网货运领域发力。

1563784408528088.png

首先,秉承到家集团创新基因,快狗打车抓住“打车”需求将货运出行延伸至C端,实现了短途货运行业定位的转型,从而为货运O2O带来了一场概念上的变革。滴滴与Uber培养起城市用户互联网叫车的习惯,而快狗打车则将这一习惯扩展至“带货出行”领域,从而形成了一套基于用户位置的智能调度、货运司机抢单、在线支付及用户评价等一系列O2O全闭环流程。此外,快狗打车还积极将这一概念通过分众广告、抖音短视频等创意方式向大众推广,使快狗打车小众分类走向普通消费者成为人人皆知的大众品牌。

这一举动让货运行业这个“大蛋糕”有了更为充足的生长空间。据资料显示,我国整个货运行业的市场规模在以每年约10%的速度增加,2020年市场将超过14000亿元。除大宗物流外,普通消费者、小B商户的货运需求也在逐渐上涨,快狗打车正是通过改名、品牌营销等一系列操作,让这一部分群体对“货运打车”的认知更进一步,促进了带货出行需求的消费增长。

在社会价值方面,快狗打车则秉承了到家集团“做最大的公益企业”基因,为千万人就业问题提供了解决途径。虽然到家集团的垂直项目分布广泛,但众多细分领域都有一个集中的显著特点——劳动者以外来务工者居多,对蓝领就业拉动显著。早在2014年,陈小华就曾表态:“收入能把劳动者吸引并留在这个平台上,未来五年将解决1000万劳动者的就业。”事实显示,快狗打车为了完成这一目标出力不少,据官网数据,快狗打车目前已拥有超过180万名的平台注册司机,而这一数量还在持续上升之中。

自其成立起,快狗打车便确立了“利他”的价值观,不仅从平台司机角度考虑降低押金、提现等门槛,并且不断优化平台功能,为平台司机上线更为便利实用的新功能、新服务。还通过打造“城市英雄”等一系列活动,通过货运司机微纪录片等形式,为提高货运司机公众形象而努力,让公众对蓝领工作有了更多理解与尊重。此外,快狗打车还将着力点放在司机最关心的收入领域,通过多种途径为司机增收涨资。据统计,截止目前,平台司机月最高收入超过30000元;在北上广等一线城市,持续努力的优质司机群体中,平均月收入为13581元,在蓝领收入榜单中名列前茅。

目前,快狗打车已进入货运竞争的“下半场”。手握6个国家及地区、346个城市的超2000万注册用户,快狗打车肩上的责任并不轻松。据相关负责人表示,快狗打车下一个5年计划将会着重将重点放在新零售短途货运、本土低线市场与海外市场,深耕服务、智能化与绿色化升级等方面,扩大在整个短途货运行业的渗透力,并带动整个行业的升级。

1563784381820902.png

快狗打车的发展与规划,反映了到家集团未来发展的方向。突破O2O竞争重围后,到家集团预计会继续深耕目前已有的服务品类,突出其创新性的蓝领培训与筛选机制,进一步寻求更多外部资源与发展空间,从而促进整体行业的标准化、精细化、规范化转型。

0 条评论

目前没有人发表评论

发表评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。

分享:

支付宝

微信